Т-34 стал самым массовым и знаменитым танком в мировой истории – всего выпущено 85 000 машин. В период выпуска он все время улучшался и усиливался. Лучшим был танк с 85-мм орудием, пробивавшим броню всех немецких танков, кроме появившихся в 1944 году «Королевских тигров». Пробивал их самоходный ИСУ-152 «Зверобой», но планировалось наделить такой способностью маневренную «тридцатьчетверку», которая с этими тиграми чаще могла встречаться. К этой роли готовилась модель Т-34/100, о которой мало, кто слышал.
Но войти в серию срочно самой могучей «сотой» модели не довелось – опытный образец появился в апреле 1945 года – война с немцами уже практически закончилась. Для борьбы с оставшимися противниками и потенциальными, в число которых стремительно направлялись на тот момент еще союзники – англо-американцы, огромного числа машин с 85 мм пушкой было достаточно. А на перспективу уже была мощная бронетанковая единица Т-44 с таким же 100-мм орудием. На чуть более дальнюю перспективу с осени 1944-го уже разрабатывался Т-54 нового поколения.
В 50-х годах планировала их выпуск по лицензии Чехословакия, но остановилась на производстве лицензионной СУ-100.
История Т-34-100
Легендарная «тридцатьчетверка» была лучшей на протяжении войны, так считали даже немцы. Она постоянно совершенствовалась, чтобы бороться с регулярно появляющимися новыми танками немцев. Ее модификации быстро внедрялись в уже налаженное массовое производство.
В середине войны немцы насыщали войска новыми мощными «Пантерами» и «Тиграми», и требовалось дальнейшее усиление наших танков.
Уже в марте 1944-го с немцами в бой вступили новые Т-34-85. На них была мощная длинноствольная Д-5Т 85мм, отработанная на самоходках САУ-85. Но достоинство 85-й «тридцатьчетверки» было не только в этом. От предыдущей модели с 76-мм пушкой новая отличалась просторной башней в форме сглаженной гайки, командирской башенкой, удачной КПП, надежной радиостанцией, лучшим прицеливанием и наблюдением.
Но с зимы 1944 у немцев на фронте появился новый монстр – «Королевский Тигр-2» с толстенной броней. Он был неповоротливый и тихоходный, но своей 88-мм пушкой пробивал броню 34-85 с дальнего расстояния. Тогда как наш 85-й его пробить не мог. Его легко прошивала ИСУ-152 «Зверобой» своей гаубицей, которую немцы прозвали «консервным ножом». Но ИСУ была, в первую очередь, штурмовым орудием и, в последнюю очередь, – истребителем танков.
Самое лучшее бронирование в РККА имел танк Победы ИС-2 со 122-мм пушкой. Он был на равных, даже имел преимущество перед «Тиром-2». Но по сравнению с Т-34 он не был таким массовым: его количество было чуть больше трех тысяч. Еще меньше произвели самоходок ИСУ.
«Тридцатьчетверка» чаще сражалась в танковых боях, и ей требовалось мощное орудие для противостояния на случай встречи с новыми «Тиграми».
Шагом к этому стало распоряжение ГКО декабря 1943, предписывающее создать в первые два месяца 1944 года новую САУ с морской пушкой 100 мм. Предполагалось, что она будет продолжением линии САУ-85 с пушкой 85 мм на базе Т-34-85. Это потребовало бы минимального количества времени для начала серийного производства.
При этом артиллерийское ЦАКБ настаивало на применении орудия С-34, хотя конструкторы на «Уралмаше» по чертежам показывали, что она громоздкая, ограничивая пространство механику, делая невозможным установить его люк. Пришлось бы менять конструкцию САУ, приспосабливать ее к пушке, что и требовало ЦАКБ.
Тогда руководители УЗТМ обратились к землякам – свердловскому заводу № 9 ствольной артиллерии, которые на момент февраля 1944 сконструировали новую ДТ-10С 100мм, используя за основу морское зенитное орудие. Полученная пушка имела меньший вес и габариты, вошла в конструкцию САУ-85, не увеличивая вес, не меняя сильно конструкцию.
Опытная самоходка была уже готова в этом же феврале. А в марте успешно прошла испытания на заводе и на Гороховецком полигоне в Мулино. Вторую опытную машину изготовили в июне. Она стала началом серийного производства.
Сочетание характеристик полученной пушки в самоходке получилось очень удачным. Она обладала высокой скорострельностью и скоростью снаряда, дальнобойностью и меткостью. Поражала «Тигров» и «Пантер» в любое место с 1,5 км, а АСУ «Фердинанд» – в борт с 2 км. Дальность стрельбы прямой наводкой у нее была на 4,6 км, а максимально – до 15 км. С 2 км она пробивала броню 140 мм, а с 1 км прошивала многие немецкие танки насквозь.
В июле 1944 ее приняли на вооружение как истребитель танков. Производили в Свердловске, а потом и в Омске, всего больше 3 тысяч машин вплоть до 1948-го. А в сентябре 1944-го они уже были на фронте. Но бронебойные снаряды к новой пушке еще доводились.
Полки с самоходками сформировали в ноябре 44-го, а их массовое использование произошло 8 января в 1945-м, когда шла Балатонская операция.
Описанию истории САУ здесь уделено внимание потому, что она великолепно себя проявила в танковых боях зимы 44 – 45 годов, особенно в отражении немецких атак, включая «Королевские тигры-2». На ней отработали новую мощную пушку и конструкцию машины.
Поэтому конструкторы, исходя уже из боевого опыта именно СУ-100, решили сделать ударную машину еще и суперманевренной. Задумали сделать на ее базе танк, учитывая, что база общая – 85-й «тридцатьчетверки». Тем более в самоходке был еще минус – неподвижная башня.
Однако оказалось, что в отличие от перехода между просторными моделями самоходок, для нового экземпляра танка переделка имеющейся башни от Т-34-85 заняла много времени. Учитывались многие параметры, в том числе отдача и габариты. Разработки велись в ОКБ Горьковского завода 92 и на Уралвагонзаводе 183 в Нижнем Тагиле.
Горьковчане сначала ставили пушку ЗИС-100 и даже вместили большую пушку в старую башню «тридцатьчетверки». Но из-за огромной отдачи она выводила из строя трансмиссию и ходовую.
Нижнетагильцы поставили знакомую Д-10Т, но в башню от разрабатываемого проекта нового Т-44В(54), и испытания прошли успешно. В это время в Горьком инициативно создали новое орудие 100 мм ЛБ-1. Испытания с этой пушкой показали еще лучшие результаты, с меньшей отдачей. Таким образом, танк был готов с двумя пушками.
В итоге, начав в 1944-м, конструкторы изготовили и испытали первый Т-34-100 только в конце апреля 1945-го. Самый мощный Т-34 с эффективными показателями пускать в серийное производство не стали по нескольким причинам:
- Война, по сути, уже закончилась. Новые машины вышли бы после ее окончания. Не стало и «Королевских тигров».
- Недавние союзники США и Британии готовились стать потенциальными противниками, но их бронетехника была далека от немецкой. Для нее хватало Т-34-85.
- Требовались бы настройки производства для еще одной новой машины, когда война закончилась. А уже выпускался новый Т-44. И полным ходом шла разработка нового танка следующего поколения Т-54, с новой мощной броней.
В итоге танк, который в разгаре войны запустили бы в массовое производство, и с радостью встретили бы в войсках, по окончании же активной фазы войны перестал быть нужным. Остались для истории всего пять опытных машин.
Интересно, что подобную машину изготовили в 60-х годах в Египте, соединив в модификацию классический аналог Т-34-85 с противотанковым орудием БС3 100 мм. Там иногда и сейчас российские танки соединяют с импортной навигацией.
Готовился также Т-34-100 для Чехословакии в 1953 – 54 гг. для экипажа в 5 человек с весом 34 т, но не производился. Чехи остановились на СУ-100. Используя советскую лицензию на нее, в 53 – 56 гг. выпустили 770 машин с маркой SD-100.
Особенности конструкции
В первую очередь вынужденные изменения касались габаритов башни из-за пушки. Так как в Нижнем Тагиле велась уже разработка Т-44В (будущего Т-54), конструкторы приняли решение использовать башню оттуда. Но у нее был больший погон, и под увеличенный вес потребовалась усиленная подвеска.
Убрали члена экипажа от курсового пулемета. Стали тоньше днище и крыша над мотором.
В чехословацкой версии члена экипажа с пулеметом планировали вернуть. Но как раз из-за тесноты, которая требовала больших доработок, чехи перешли к проекту СУ-100.
Броневой корпус и башня
Корпус «тридцатьчетверки» получил погон 1 700 мм вместо 1 600 мм. У башни от Т-44В уменьшилась высота. Баки для горючего поместили в зону управления.
Броня гомогенная из стальных листов. На лбу корпуса– 45 мм. Лоб на башне – 90 мм.
Двигатель
Дизель В2-34 500 л. с. 12 цилиндров V-образный с жидкостным охлаждением.
Вооружение
Орудие с нарезным стволом 100 мм двух моделей, Д-10Т и ЛБ-1, соответствующих характеристикам СУ-100. ЛБ-1 отличалась наличием вертикально-клинового затвора и дульного тормоза. Объем боекомплекта составлял 100 зарядов.
Пулемет один – ДТ на 7,62 мм. Курсовой убран вместе с обслуживающим членом экипажа, для чехов возвращен.
Ходовая часть
На машину установлен дизель В2-34 500 л.с.:12 цилиндров V-образный с жидкостным охлаждением.
Подвеска независимая на пружинах. Усиленная на втором и третьем катках. Силовая передача не позволяла стрелять во время движения.
Средства наблюдения и связи
Прицел ТШ-15,16. Радиостанция от Т-34.
Предполагаемые ТТХ
Тактико-технические данные приведены в таблице:
| Экипаж | 4 человека для чехов 4 человек |
| Вес боевой | 33 т |
| Длина Х ширина Х высота | 6 100 х 3 000 х 2 500 |
| Двигатель | В2 34 500 л.с. |
| Скорость максимальная | 45 км/ч |
| Запас движения без дозаправок | 300 км |
| Вооружение | пушка Д-10Т или ЛБ-1 100 мм, 100 зарядов |
| пулемет ДТ 7,62 мм – один, 1 500 патронов |
Судьба танка
Машина с отличными характеристиками для 1945 года в бою могла стать лучшей, обладая преимуществами в маневренности и поворотной башне. Это была бы гроза не только всех немецких танков, но также мощных огневых точек и пехоты, была бы машиной прорыва.
Но готовый к производству танк пришелся как раз на конец войны. Его надобность для массового производства отпала. А для производства в дальнейшем готовились танки нового поколения Т-54. С этого проекта в 34-100 использовалась башня, и решения по ее испытаниям вернулись в пятьдесят четвертый проект, туда же перекочевала и испытанная пушка. А Т-34-100 остался воплощенным в пяти опытных образцах.
Проект для Чехословакии не получил продолжения из-за тесноты для пятого человека с пулеметом. Кроме того, невозможность стрелять на ходу – это минус.
Оценка проекта
Опытные экземпляры машины показали отличные характеристики по бронебойности, они были готовы для противостояния с любым немецким танком. Это показал прототип проекта – самоходка СУ-100. В танке мощь орудия соединилась с подвижностью лучшей ходовой части «тридцатьчетверки» последней модификации.
К концу войны опытные экземпляры танка были с лучшими характеристиками для танкового боя и штурма передовой. Проект пришелся на время, когда дополнительное производство машин такого класса уже не было нужно. А решения его перекочевали следующие, уже разрабатываемые проекты.
А что Вам известно об этой машине? Поделитесь интересными фактами!
