Танк Т-72Б (19 фото): описание, ТТХ машины обр. 1989, параметры брони, недостатки, тактика применения в современном бою

Т-72Б (обр. 1989 года) стал ответом советских конструкторов на новые вызовы современного боя. Его усиленное бронирование, модернизированный двигатель и прицельные комплексы позволили ему оставаться в строю на годы, внеся весомый вклад в обороноспособность СССР.

История создания танка Т-72 Б

Разработка усовершенствованной боевой машины началась в 1981 году в соответствии с решением руководства СССР о модернизации танкового парка страны. Целью было повысить возможности Т-72А и продлить срок службы, учитывая новые реалии в военном деле.

Ведущую роль в создании техники сыграли инженеры Уральского конструкторского бюро транспортного машиностроения. Под руководством В. Н. Венедиктова разработали усиленный корпус, новую башню и двигатель для будущего танка.

После испытаний опытных образцов в 1984 году принят на вооружение Советской армии. Серийное производство развернулось на Урале, где до 1992 года выпущено более 5 700 этих боевых машин.

Этот экземпляр вошёл в историю как один из лучших советских танков периода Холодной войны.

Основные цели и задачи Т-72Б (обр. 1989)

Главной целью создания модернизации стало повышение защищенности от средств поражения противника. Это достигалось комплексным подходом к усилению бронирования.

Лоб получил новую многослойную броню, оптимизированную для противостояния нынешним боеприпасам. Также устанавливалась защита «Контакт 1».

Задачей стало повышение маневренности для действий в меняющейся обстановке боя. Установка нового V-образного 12-цилиндрового двигателя и модернизация трансмиссии решили эту проблему.

Благодаря комплексному подходу к усилению брони и повышению подвижности Т-72Б (обр. 1989 г.) получил необходимые качества для противостояния угрозам современного боя. Это позволило оставаться действующим на годы.

Тактико-технические характеристики (ТТХ) танка Т-72Б

Общая информация

Изделие относится к классу основных боевых машин. Экипаж машины состоит из 3 человек:

• механик-водитель;
• наводчик;
• командир.

Расположение членов экипажа традиционное:

• механик-водитель в отделении управления;
• наводчик в башне слева от пушки;
• командир в башне справа от пушки.

Размеры и вес танка Т-72Б в тоннах

параметр	значение
боевая масса	44,5 т
длина корпуса	9,53 м
ширина корпуса	3,59 м
высота	2,22 м (2,4 м с ДЗ)
клиренс	0,47 м

Машина имеет классическую компоновку:

• моторно-трансмиссионное отделение в корме ;
• отделение управления в лобовой части;
• боевое отделение в середине.

Бронирование

Отличием Т-72Б от предшественника Т-72А стало усиление брони. Это было продиктовано необходимостью повысить живучесть машины против новых средств поражения.

Применена усиленная броня, выполненная по технологии «Нераж». Это несколько стальных слоёв разной твёрдости, разделённых воздушными промежутками и слоями резины. Такая комбинированная броня поражает снаряды при соударении.

Оснащается защитой «Контакт 1». Это размещённые по корпусу и башне заряды взрывчатого вещества, которые детонируют при попадании и нарушают формирование кумулятивной струи.

Вооружение

Вооружением является 125-мм гладкоствольная пушка 2А46М-1 с эжектором и дульным тормозом. Она обеспечивает скорострельность и мощь огня по целям противника.

Пушка 2А46М-1 имеет следующие характеристики:

• калибр – 125 мм;
• масса – 2750 кг;
• длина ствола – 48 калибров (6 120 мм);
• угол вертикальной наводки – от -6 до +14 градусов;
• боекомплект – 45 выстрелов.

Пушка имеет высокую скорострельность – до 8 выстрелов в минуту. Используются осколочно-фугасные, кумулятивные и бронебойные снаряды.

Т-72Б также оснащён 7,62-мм пулемётом ПКТ с 2 000 патронами и 12,7-мм зенитным пулемётом НСВТ с 300 патронами.

Подвижность

Преимуществом Т-72Б перед предшественником Т-72А стала высокая подвижность и скорость. Это было достигнуто благодаря установке нового мощного двигателя и модернизации трансмиссии.

В этой машине используется 12-цилиндровый 4-тактный многотопливный дизельный двигатель В-84 мощностью 840 лошадиных сил, позволяющий 48-тонному изделию развивать следующие скоростные показатели:

• скорость по шоссе – 60 км/ч (при 2 700 об/мин двигателя);
• средняя скорость на пересеченной местности – 40 км/ч;
• минимальная скорость – 0,8 км/ч.

Установлена модернизированная трансмиссия с оптимизированными передаточными числами. Это обеспечило лучшую маневренность – способность быстрее разгоняться, тормозить и менять направление.

Высокие скоростные характеристики в сочетании с хорошей проходимостью по пересеченной местности делают боевую машину подвижной, что крайне важно для прямой поддержки пехоты. Она оперативно выдвигается на позиции, маневрирует, быстро отходит в случае необходимости.

Несмотря на массу до 44,5 тонн, полностью сохранилась отличная проходимость по пересеченной местности, за счет которой прославился его предшественник Т-72А. Это стало возможным благодаря целому комплексу конструктивных решений:

• мощный V-образный двигатель В-84 мощностью 840 л. с.;
• широкие гусеницы с резинометаллическим шарниром (РМШ);
• гидропневматическая подвеска с регулируемым клиренсом;
• надежная трансмиссия с бортовыми передачами.

Благодаря этому он может преодолевать следующие препятствия:

• ров шириной до 2,8 м;
• стенку высотой до 0,85 м;
• брод глубиной до 1,8 м.

Возможно продолжение движения даже при повреждении гусениц благодаря специальной цепи, прикрывающей звенья с внутренней стороны. Высокие ходовые качества по пересеченной местности важны для прямой поддержки пехоты, так как позволяют ему сопровождать и поддерживать огнем пехотинцев.

Описание конструкции

Броневой корпус и башня

Конструкция повторяет классическую схему предшественника Т-72А, однако с усиленным бронированием корпуса и новой формой башни. Корпус сварной, разделённый на отделение управления в носовой части, боевое отделение в средней и моторно-трансмиссионное в кормовой.

Верхняя лобовая деталь корпуса состоит из 6 стальных бронеплит, разделённых резиной и воздушными промежутками. Это обеспечивает стойкость против бронебойных подкалиберных снарядов и тандемных кумулятивных боеголовок.

Башня имеет новую форму с развитыми «щеками» по бортам для размещения динамической защиты. Она отлита за одно целое с кормовой нишей под боекомплект.

Броня башни выполнена по технологии «Нержа», это слоистая конструкция из стальных бронеплит, резины и воздушных промежутков. Такая схема бронирования противостоит бронебойным снарядам и кумулятивным зарядам.

Усиление бронирования повысило защищённость и обеспечило достаточный уровень баллистической стойкости для своего времени.

Вооружение

Вооружением, как уже было отмечено, является 125-мм гладкоствольная пушка 2А46М-1. Она установлена в центре вращающейся башни на люлечном лафете с противооткатными устройствами.

Конструкция пушки – моноблок со стволом-термокожухом длиной 48 калибров. Затвор горизонтальный, полуавтоматический. Имеется эжектор для удаления пороховых газов и дульный тормоз.

Полный угол вертикальной наводки пушки составляет от -6 до +14 градусов. Горизонтальное наведение 360 градусов обеспечивается вращением башни.

Заряжание пушки производится автоматом, размещённым в боевом отделении. Боекомплект в 45 выстрелов хранится в укладках вдоль корпуса танка снаружи и внутри башни.

При стрельбе ствол пушки проходит над рабочим местом механика-водителя, затрудняя аварийное покидание танка. Для решения этой проблемы ввели люк в крыше боевого отделения.

Конструкция вооружения типична для советских/российских танков. Она проста и надёжна, но имеет некоторые эргономические недостатки.

Дальность стрельбы танка Т-72Б и боекомплект

Дальность прямого выстрела до 5 000 метров. Это расстояние, на которое снаряд может улететь при стрельбе из пушки под углом в 45 градусов по горизонту.

Однако реальная прицельная дальность стрельбы составляет около 4 000 метров. Это обусловлено техническими характеристиками прицела, дальномером, точностью наводки и другими факторами. На таком расстоянии поражаются цели, если они хорошо наблюдаемы и нет сильного бокового ветра.

Минимальная дальность прицельной стрельбы из 125-мм пушки составляет около 800 метров. Это связано с тем, что на меньших дистанциях траектория снаряда может быть недостаточно настильной для срабатывания механического взрывателя и подрыва боеприпаса.

Боекомплект – 45 снарядов. Из них 22 размещаются в механизированном автомате заряжания, расположенном в боевом отделении.

Остальные 23 выстрела находятся в укладках, расположенных по периметру башни и корпуса танка. Такая схема обеспечивает скорострельность, так как часть боекомплекта всегда под рукой, а остальные снаряды доступны для перезарядки.

Среди снарядов имеются бронебойные подкалиберные, предназначенные для поражения бронетехники противника. Их высокая начальная скорость и стабилизация в полете позволяют эффективно пробивать даже современную композитную броню на дальностях до 3 км.

Также в боекомплект включены высокоэффективные кумулятивные снаряды для уничтожения инженерных сооружений и легкобронированной техники. Они способны прожигать за счет кумулятивной струи броню толщиной до 700 мм, что гарантированно уничтожит любую цель такого класса.

Особо стоит отметить наличие управляемых противотанковых ракет «Свирь», запускаемых через ствол орудия. Их дальность до 5 км позволяет вести огонь по вражеским танкам вне зоны их досягаемости. Это дает Т-72Б важное преимущество на поле боя.

Такая разносторонность вооружения в сочетании с высокой дальнобойностью делает танк Т-72Б поистине грозным оружием, способным решать широкий спектр боевых задач и эффективно поражать самые разные цели противника.

Экипаж машины может гибко менять типы боеприпасов в зависимости от тактической обстановки. Это ключевое преимущество, обеспечивающее высокую эффективность Т-72Б в бою.

Средства наблюдения и связи

Танк Т-72Б оснащен современным комплексом средств наблюдения и связи, обеспечивающим высокую эффективность ведения боя в любых условиях.

Для кругового наблюдения командир машины располагает усовершенствованными панорамными прицелами ТКН-3М и ТКН-4 с независимой стабилизацией в двух плоскостях. Это позволяет ему быстро обнаруживать цели и производить наводку орудия в дневных и ночных условиях соответственно.

Уникальной особенностью является применение цифрового дневного прицела-дальномера ТПД-К1 с лазерным дальномером и тепловизионного прибора ТПН-3-49 для стрельбы ночью. Их сочетание значительно повышает точность наведения орудия и вероятность поражения цели с первого выстрела.

Также командир может самостоятельно вести огонь из зенитного пулемета, имея для этого отдельный прицел ПП-61АМ. А связь с другими машинами обеспечивает радиостанция Р-173П с дальностью до 20 км.

Такая комплексная система наблюдения и связи в сочетании с мощным вооружением делает Т-72Б исключительно эффективным на поле боя, способным оперативно обнаруживать и уничтожать различные цели противника в любое время суток. Экипаж получает максимально полную тактическую информацию для ведения боевых действий.

Двигатель и трансмиссия

Как уже было сказано ранее, на Т-72Б установлен 12-цилиндровый многотопливный дизельный двигатель В-84 мощностью 840 л.с.

Двигатель размещён в кормовом отделении танка поперечно оси корпуса. Он занимает правую половину отсека, в левой части находятся узлы трансмиссии. Такая компоновка позволила разместить и двигатель, и трансмиссию в одном отсеке, экономя внутренний объем танка.

Воздух к двигателю поступает через кормовую решётку и боковые жалюзи. Выхлопные газы отводятся через выхлопную трубу в корме корпуса.

Трансмиссия состоит из механизма поворота, коробки передач, бортовых редукторов, тормозного устройства. Её элементы размещаются слева от моторного отсека вдоль корпуса.

Такая компоновка и конструкция силовой установки типична для советских/российских танков. Она отличается надёжностью и унификацией узлов.

Ходовая часть

Ходовая часть состоит из опорных и поддерживающих катков, направляющих колёс, ленивцев, подвески и гусениц. Она обеспечивает движение машины по пересечённой местности и преодоление препятствий.

Подвеска – индивидуальная торсионная для каждого из 6 цельнолитых двускатных опорных катков диаметром 830 мм с внутренней амортизацией. Торсионы размещаются горизонтально под катками в броневых трубах.

3 поддерживающих катка по каждому борту также оснащены торсионной подвеской. Они расположены между опорными катками для увеличения площади опорной поверхности.
Ведущие колёса со съёмными зубчатыми венцами располагаются сзади, а ленивцы с резинометаллическим шарниром – спереди. Гусеницы стальные, мелкозвенчатые, с резинометаллическими шарнирами, ширина – 580 мм.

Подвеска производит дистанционную регулировку клиренса в диапазоне от 140 до 450 мм. Это важно для преодоления рвов, эскарпов, вертикальных препятствий.

Большой диаметр опорных катков снижает удельное давление на грунт, улучшая проходимость. Широкие гусеницы также увеличивают площадь контакта, повышая проходимость по грунтам со слабой несущей способностью.

Ходовая часть грамотно скомпонована и отвечает требованиям подвижности и проходимости, предъявляемым к боевым танкам. 48-тонная машина уверенно преодолевает сложный рельеф местности и различные препятствия.

Модификации

За период производства и эксплуатации произведены доработки и модернизации, в результате чего появилось несколько модификаций, отличающихся деталями конструкции.

Изначально выпускались машины с двигателем В-84 и Т-72Б1 без комплекса управляемого вооружения. В дальнейшем на часть машин стали устанавливать модернизированный двигатель В-84-1.

Изменения коснулись средств защиты. С 1988 года часть парка стала оснащаться динамической защитой второго поколения «Контакт-5» вместо «Контакт-1». Также менялась конструкция брони.

В 1990-е годы многие изделия прошли модернизацию с установкой прицела ТПН-4-49 с тепловизионным каналом, новых средств связи, системы пожаротушения.

Таким образом, в процессе модернизаций Т-72Б постепенно приводился к уровню последних образцов техники, оставаясь боеспособной боевой машиной.

Достоинства и недостатки танка

К достоинствам боевой машины можно отнести:

• вооружение в виде 125-мм пушки, способной поражать любую наземную цель;
• защищенность брони корпуса и башни, усиленная динамической защитой;
• скоростные качества и проходимость благодаря двигателю и ходовой части;
• надежность и ремонтопригодность конструкции ;
• относительно невысокая стоимость производства и эксплуатации.

У Т-72Б есть и недостатки:

• теснота боевого отделения, затрудняющая работу экипажа;
• невысокая огневая эффективность из-за устаревшего прицела и недостатков СУО;
• недостаточная защита задней ниши башни и кормовой части корпуса;
• пожароопасность из-за размещения боекомплекта внутри отделения.

Тем не менее, Т-72Б – надежный, неприхотливый в эксплуатации и достаточно эффективный. Он остается в строю во многих армиях мира.

Боевое применение

Он применялся в вооруженных конфликтах с момента принятия на вооружение в середине 1980-х годов:

• В Афганистане показал надежность в борьбе с моджахедами в условиях горной местности. Броня надежно выдерживала обстрел из РПГ, а вооружение подавляло огневые точки противника.
• В Чечне танки также продемонстрировали высокую живучесть. Имели место случаи, когда танк выдерживал до 10 – 12 попаданий из противотанкового оружия и продолжал вести бой.
• Они участвовали в боевых действиях на Ближнем Востоке, в частности Сирии. Броня надежно защищала от РПГ боевиков, а мощь 125-мм пушки подавляла огневые точки противника.
• В вооруженном конфликте на Украине они показали себя с лучшей стороны, продемонстрировав надежность и боевую эффективность.

Таким образом, боевое крещение подтвердило качество изделия как одного из лучших танков своего времени.

Стоит ли танк Т-72Б на вооружении

Несмотря на свой возраст, модернизированные боевые машины до сих пор стоят на вооружении ряда армий мира благодаря своей надежности и относительно невысокой стоимости. Усовершенствованные прицелы и динамическая защита позволяют им оставаться боеспособными.

Экспорт танка Т-72Б

Эти машины и модификации экспортировались в Индию, Ирак, Кувейт, Польшу, Чехию, Югославию. Всего было экспортировано более 1 300 этих танков.

Сколько стоит танк Т-72Б

Стоимость одного изделия в ценах 1980-х годов составляла около 1 миллиона долларов. В настоящее время стоимость модернизированных изделий на мировом рынке оценивается примерно в 1 – 2 млн. долларов за единицу.

Т-72Б заслуженно считается одним из лучших советских основных боевых танков. Его боевые качества в сочетании с относительно невысокой стоимостью обеспечили этой машине долгую историю успешного применения в войсках России и других государств.

А что Вам известно об этой машине? Поделитесь интересной информацией!