Эта статья рассказывает о танке Т-90. Зачем нужны этой боевой машине красные глаза? Почему этот танк стал одним из лучших в России? Читатели смогут узнать о конструкции этой боевой машины и целесообразности ее разработки.
История разработки и производства Т-90
Чтобы создать новую боевую машину, которая бы стала лучше существующих T-72 и T-80, от одного из них – Т-72 – взяли автомат заряжания и 125-мм пушку гладкоствольную. От Т-80 была взята система управления огнем. Таким образом, после слияния двух танков мир увидел T-90, включая все положительные качества.
Производство началось в 1993 году, постепенно увеличивая его единицы. А уже в 1995 году работало масштабное производство. За все время было создано около 1 600 боевых экземпляров для России и ее союзников.
Работа не стояла на месте. Действия, чтобы улучшить машину, были непрерывными. Таким образом, в 2011 году начали появляться первые Т-90АМ, а в 2018 году появилась финальная версия – Т-90М.
Конструкция танка
Создан по классической схеме: спереди – отделение для управления, посередине – боевое отделение и сзади – трансмиссионное. Экипаж состоит их трех человек.
Отличительной чертой является комплекс оптико-электронного подавления «Штора-1» – это лазерная система, из-за неё танк как раз и прозвали T- 90 c красными глазами.
Прожекторная установка светится красным цветом, внушая страх в ночное время суток.
Броневой корпус и башня
Очень прочная сталь была использована как основа для создания корпуса Т-90. Башня – литая. Как и на большинстве танков, передняя часть вместе с крышкой оборудована динамической защитой.
Водородсодержащий полимер имеет в составе литий, бор, свинец для большей защиты от радиоактивного воздействия. Конечно, броня распределена неравномерно, сталь толще с передней стороны, тоньше – на крыше и по бокам корпуса. Броня в укрепленных участках настолько прочная, что способна выдержать выстрел от гранатомета. Также ее функции могут предотвратить повреждения от противотанковых ракет, но на башне все равно присутствуют уязвимости.
Двигатель и трансмиссия
Многотопливный, быстроходный дизельный 4-тактный двигатель В-84МС, который имеет 12 цилиндров и V-образный блок. Для его охлаждения решили использовать жидкостную систему.
Данный двигатель выдает мощность в 840 л. с. Его разработка велась на базе B-46. Такой же движок можно было увидеть на последних выпусках Т-72.
Топливная система для этого агрегата – топливный насос, который в свою очередь связан с форсунками. Вся эта система вмещает в себя 1 600 литров вместе с двумя бочками с наружи, вместительность топливных баков – 705 литров.
Запуск проходит с использованием воздушных баллонов по 5 литров. Работу двигателя в нужном тепловом диапазоне обеспечивает система охлаждения, в которой циркулирует охлаждающая жидкость. Также используется центробежный вентилятор для продувки воздуха через радиаторы. Вместимость всей заправочной системы – 90 литров.
Чтобы двигатель было легче запустить в отрицательную температуру, есть специальная система, которая способна нагревать охлаждающую жидкость, масло и смазки. При этом жидкости будут циркулировать по всему двигателю, тем самым доводя его до рабочей температуры. Расход топлива, который требуется для работы всей этой системы – 7,5 л/ч.
Благодаря входным редукторам, двум коробками передач, танк получился подвижным.
Коробки передач с гидроуправлением, семиступенчатые. Система гидроуправления вмещает в себя 57 литров. Чтобы выполнить поворот, понадобится включить пониженную передачу на отстающей гусенице.
Так как у трансмиссии высокий КПД, потери эффективной мощности на ведущих колесах минимальные, поэтому Т-90 такой подвижный.
Ходовая часть
В первых выпусках использовалась ходовая часть от Т-72. Несмотря на то, что она была морально старой, это не помешало ей обеспечить танку скорость и плавность на пересеченной местности. На последующих выпусках применяется более усовершенствованная ходовая. Для лучшей проходимости на асфальте гусеничная лента может быть оборудована специальными башмаками.
Благодаря ночному прибору ТВН-5 у боевой машины повышается показатель подвижности ночью. Оборудован бинокулярной лупой, которая помогает уменьшить нагрузку на глаза у водителя в условиях изменения освещения.
Средства наблюдения и связи
Радиостанция Р-163-50У, дальность действия которой около двадцати километров. Этот прибор может принимать телефонную информацию. Так же как и радиостанция, имеет 10 заготовленных частот. Работает в диапазоне 30 – 80 Мгц.
Средства связи работоспособны даже в неблагоприятных климатических условиях, отличаются высокими характеристиками износоустойчивости. Время работы каналов связи не ограничено.
Для связи внутри бронемашины между членами группы и связи с десантом чаще всего используют аппаратуру P-174. Она гарантирует стабильную связь без ограничений.
На базе волоконно-оптического гироскопа планируется ставить новую аппаратуру топопривязки Гамма-2. В состав входят: датчик скорости, блок навигационного обеспечения, спутниковая навигация.
Тактико-технические характеристики (TTX)
- длина – 9 530 мм;
- ширина – 3 780 мм;
- вес – 46,5 т;
- экипаж – 3 человека;
- вооружение – гладкоствольная пушка 2А46М-5;
- подвеска – торсионная;
- силовая установка – дизельная, 12 цилиндров 840 л. с.;
- макс. скорость – 70 км/ч.;
- запас хода – 550 км.
Сильные и слабые места
Сильные:
- дешевизна производства;
- очень надежная ходовая часть и двигатель;
- довольно небольшой вес для военной машины;
- высокий уровень защиты от радиации благодаря металлам, из которых сделана броня;
- можно поразить цель на расстоянии до 5 км;
- маленькие габариты здорово упрощают транспортировку.
Слабые:
- на сегодняшний день уровень брони не достаточен;
- сложность в обслуживании;
- плохие условия работы для экипажа.
Боевое применение
T-90 и его модификации на вооружении у других стран:
- Азербайджан – на вооружении находится около 100 единиц Т-90С;
- Алжир – на вооружении страны 367 единиц Т-90СА;
- Уганда – на вооружении страны 44 единицы Т-90С;
- Индия – вооружении страны около 1000 единиц Т-90С;
- Сирия – на вооружении страны около 30 единиц Т-90С и Т-90СА;
- Ирак – 10 танков модификации Т-90С;
- Туркмения – 10 единиц Т-90С.
С 2015 года Т-90 находились на территории Сирии. Они принимали бой под Алеппо, принимая в нем непосредственное участие.
Там же в 2016 году был слит ролик в сеть, где видно, как боевики пытаются задеть танк из противотанкового ракетного комплекса TOW-2A. От взрыва ракеты, которая попала в башню танка, пошла ударная волна и через открытый люк контузила танкиста. Следы ранения не были обнаружены. Боевая машина, в свою очередь, выдержала эту ударную волну.
В районе города Аль-Маядин в 2017 году был захвачен один из танков. Один экземпляр оказался сильно поврежден на поле боя в январе того же года. В результате водитель был серьёзно ранен, потом его оперативно эвакуировали с места боя. Сразу после подбития остальные два члена экипажа покинули машину из-за возгорания на пулеметной установке. Сам танк и его броня пострадали не сильно.
Таким образом, в Сирии почти за 2 года было потеряно 2 танка T-90, а также с поля боя были доставлены еще 2 поврежденных.
Оценка проекта
За все время было много сравнений Т-90 с другими боевыми танками, их проводили и эксперты в этой области, и журналисты. Результаты разнятся, очень часто можно увидеть, как сам автор сравнения отдает приоритет тому или иному танку, исходя из собственных предпочтений.
Более-менее объективной оценкой является коммерческий успех боевой машины, потому что заказчики проводят довольно тщательные испытания.
До постановки машины на вооружение страны, ей приходится проходить огромное количество испытаний. Иногда они бывают настолько сложными, что даже те, кто повидали в жизни много тестов военной техники, сомневаются в целесообразности такой нагрузки на машину.
Тяжелое испытание – это заезд по асфальтобетонной трассе. И заезд проводится до тех пор, пока топливо у танка не кончится. Такой тест тяжело сказывается на состоянии узлов и агрегатов танка, из-за вибрации на больших скоростях они разрушаются.
Т-90 – это довольно мощный танк, проверенный временем. Несмотря на маленький бюджет на разработку и отсутствие новых технологий в период распада Советского Союза, этот танк был по-своему прекрасен, так как собрал все положительные качества своих предшественников T-72 и T-80: надежная ходовая часть, прочная для своего времени броня, покрытая свинцом, цинком и бором, для защиты экипажа, а также классическая и понятная конструкция для быстрого обучения новых танкистов. Конечно, минусы были: простора в кабине пилота было мало, удобство обслуживания также не на высшем уровне.
Но Т-90 это гордый, отечественный танк, который достоин стоять на вооружении страны, защищая свои ценности и своих людей.
А что Вам известно об этой боевой машине? Поделитесь интересной информацией!
